记者注意到○…☆•□▲，标准对人行道的宽度进行了明确限定•□◆，宽度最小值被设定为2米-▽•，而只有在空间困难的情况下△◇▲，才可采用最小值……。其中△◁•◆▪，支路上设置的人行道宽度最窄不得小于2米▪▷=▪-○；学校▲▲○、医院=●、商业等公共场所集中路段上设置的人行道宽度最小值为4米◇=。城市道路以下等级的胡同○□▼○▽◇、街坊路等道路□▼□=，有机动车通行的◁◇▷●◁□，供行人通行的道路宽度不宜小于1◇▷.5米•▲••□。城市绿道中的人行道宽度不宜小于2米◁=▽-。
大型公共建筑▽□•、文体设施△○▪☆、公园-•○…、公共绿地宜实行开放或半开放管理▪★◇○●，不仅如此▽•，已经封闭的小区▼•△•…◇、大院宜对行人和自行车开放…▼-。新建居住区应推广街区制-■◁，建设开敞式小街区□△，城市道路应按步行◆◇•、自行车◆▪=□▲□、公共交通▪▷•◆、小汽车的优先次序分配路权●…=▷▲△。不应建设封闭小区○=▲◇▼☆、大院-=★◇•。
已挤占的应恢复△▷。人行道还不容挤占◁■=●▪。按照标准的要求=□▷，标准提出•▽●，既有道路不得通过挤占人行道•-▽▼、非机动车道方式拓展机动车道▽□■○▪-，并应按照市民需求与周边城市道路的步行和自行车系统相衔接○☆□！
城市道路行人交通量大•●◆☆△▽，如果道路两侧没有人行道麻将胡了模拟器在线试玩★•○…，或者人行道中断○◆，或者人行道内设置了妨碍行人通行的设施★□□■，那么大量行人将不得不借用车行道行走▼▪，极易引发车撞人的交通事故▽☆●◇★◁。为此◆●▷◇，标准明确提出▲○○…，各级城市道路两侧应设置人行道-▪，且人行道不得中断○△▽-★•；人行道内不得设置妨碍行人通行的设施▼★……▲。大型商业区宜设置步行街或分时段的步行街□▪，步行街的宽度应满足行人流量要求◁▼☆。
各级城市道路两侧应设置人行道★◁，人行道的宽度最小值被设定为2米◆▪▼▷▼-，但只有在空间困难的情况下☆◆，才可采用最小值●■。为了提升步行和自行车交通环境质量○●…▼●•，推动城市道路空间建设向人性化○…▷◇、精细化发展=●○，由北京市规自委和北京市市场监管局联合发布的《步行和自行车交通环境规划设计标准》将于2021年4月1日起开始实施■●▽。